Law-lib.com 2022-6-14 12:50:09 中國(guó)汽車報(bào)
付于武，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)
我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新進(jìn)入快車道
中共中央國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略綱要》指出，“全球新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)變革和軍事變革加速演進(jìn)，科學(xué)探索從微觀到宏觀各個(gè)尺度上向縱深拓展，以智能、綠色、泛在為特征的群體性技術(shù)革命將引發(fā)國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工重大調(diào)整，顛覆性技術(shù)不斷涌現(xiàn)，正在重塑世界競(jìng)爭(zhēng)格局、改變國(guó)家力量對(duì)比，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為許多國(guó)家謀求競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心戰(zhàn)略”。習(xí)近平總書(shū)記在多次重要講話中一再?gòu)?qiáng)調(diào)，世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，既是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。
我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正是在這樣的歷史大背景下奮斗崛起。創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展成為新的價(jià)值觀，產(chǎn)業(yè)正在重塑，科技創(chuàng)新進(jìn)入了發(fā)展的快車道。
一、高強(qiáng)度研發(fā)投入，構(gòu)筑科技創(chuàng)新高低
近幾年，汽車產(chǎn)業(yè)聚焦“新四化”，在新的賽道上顯現(xiàn)出空前的活力和張力，也表現(xiàn)出前所未有的自信。科技創(chuàng)新空前活躍，研發(fā)投入強(qiáng)度爆發(fā)式增長(zhǎng)。在戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，不加大投入，就不可能搶占科學(xué)技術(shù)的制高點(diǎn)，已經(jīng)成為行業(yè)高度共識(shí)。
中國(guó)如此，世界亦是如此！
《2021年歐洲工業(yè)企業(yè)R&D投入記分牌》記錄了世界范圍內(nèi)研發(fā)投入前2500家企業(yè)的情況。在這些企業(yè)中，美國(guó)企業(yè)779家，占31%；中國(guó)企業(yè)597家，占24%；歐盟企業(yè)401家，占16%；日本企業(yè)293家，占12%。盡管受到疫情的巨大沖擊，2020年全球研發(fā)投入繼續(xù)增長(zhǎng)，是連續(xù)增長(zhǎng)的第11年。美國(guó)企業(yè)和中國(guó)企業(yè)研發(fā)投入分別比2019年增長(zhǎng)9.1%和18.1%。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，歐盟的研發(fā)投入約為610億歐元，比上年減少7.2%；美國(guó)的研發(fā)投入約為190億歐元，比上年減少4.3%；而中國(guó)的研發(fā)投入約為140億歐元，比上年增加8.9%。
面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必須加大投入，下好先手棋。
透視2021年財(cái)報(bào)，比亞迪、吉利、長(zhǎng)城、廣汽等車企研發(fā)費(fèi)用都有大幅增長(zhǎng)。比亞迪2021年研發(fā)投入為106.27億元，同比增長(zhǎng)24.2%；長(zhǎng)城汽車研發(fā)投入為91億元，同比增長(zhǎng)76.05%；吉利汽車研發(fā)投入總計(jì)55億元，同比增長(zhǎng)16.1%。另外，長(zhǎng)安汽車宣布，到2025 年，預(yù)計(jì)在新能源、智能化、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元。
造車新勢(shì)力也是如此。2021年新勢(shì)力三強(qiáng)“蔚小理”的研發(fā)投入，蔚來(lái)汽車為45.9億元，同比增長(zhǎng)84.6%；小鵬汽車為41.1億元，同比增長(zhǎng)138.4%；理想汽車為32.9億元，同比增長(zhǎng)198.8%。目前，三家企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，研發(fā)投入持續(xù)加大，盈利目標(biāo)觸手可及。
再看動(dòng)力電池行業(yè)。加大研發(fā)投入、持續(xù)創(chuàng)新，成為動(dòng)力電池企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)能力的重要砝碼。2021年，寧德時(shí)代研發(fā)投入76.91億元，同比增長(zhǎng)115.48%，公司研發(fā)人員達(dá)到1萬(wàn)人。
二、企業(yè)市場(chǎng)創(chuàng)新主體作用日益凸顯
縱觀我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的最大變化，就是聚焦“新四化”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)了從“政府讓我干”，到企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、主動(dòng)作為的重大改變。只有企業(yè)市場(chǎng)創(chuàng)新主體到位，才能起到綱舉目張的作用。在新的轉(zhuǎn)型期，中國(guó)汽車企業(yè)方向明確、意志堅(jiān)定、戰(zhàn)略清晰、措施有力，面貌煥然一新。
1.擁抱未來(lái)，艱難轉(zhuǎn)身轉(zhuǎn)型
面對(duì)百年不遇之大變革，站在歷史的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，中國(guó)汽車人高度統(tǒng)一“謀創(chuàng)新就是謀發(fā)展，抓技術(shù)就是抓未來(lái)”這個(gè)戰(zhàn)略思維。轉(zhuǎn)型不易，轉(zhuǎn)身更是難上加難。新勢(shì)力進(jìn)入新賽道創(chuàng)業(yè)，實(shí)屬不易，九死而一生；傳統(tǒng)車企背負(fù)著沉重的歷史包袱，加之巨大的慣性，轉(zhuǎn)身轉(zhuǎn)型更需頑強(qiáng)的意志和毅力。這是一場(chǎng)輸不起的戰(zhàn)役，是戰(zhàn)略謀定的新時(shí)代再出發(fā)。
一汽集團(tuán)在“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要中提出，將以“美妙出行，美好生活，打造世界一流、環(huán)境友好、深受消費(fèi)者喜愛(ài)的移動(dòng)出行服務(wù)公司”為愿景。東風(fēng)公司發(fā)布“十四五”規(guī)劃，將構(gòu)建“一主兩翼”、融合發(fā)展的事業(yè)格局，加速向卓越科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。長(zhǎng)安汽車則重新將企業(yè)戰(zhàn)略定位為“智能低碳出行科技公司”。
不只是三大央企如此，所有車企都在謀劃符合自身特點(diǎn)的轉(zhuǎn)型之路。這是一個(gè)技術(shù)大變革的時(shí)代，產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的時(shí)代，也是一個(gè)顛覆性創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)的時(shí)代。事實(shí)上，服務(wù)型公司也好，科技公司也罷；新勢(shì)力公司也好，傳統(tǒng)車企也罷，轉(zhuǎn)型創(chuàng)新之路不是選擇題，而是必答題，沒(méi)有答案，只有實(shí)踐。企業(yè)轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)身都是完成自我救贖，尋求涅槃重生。
2.戰(zhàn)略清晰，步伐堅(jiān)定
何謂戰(zhàn)略？筆者的理解就是企業(yè)整合內(nèi)外資源，對(duì)未來(lái)一個(gè)周期實(shí)事求是地做出判斷及決策。戰(zhàn)略肯定不是短周期的，而應(yīng)該是中長(zhǎng)期的，故戰(zhàn)略制定和執(zhí)行對(duì)企業(yè)生命攸關(guān)。
近十年來(lái)，隨著企業(yè)創(chuàng)新主體作用的確立，戰(zhàn)略意識(shí)及戰(zhàn)略的指導(dǎo)性空前提高。以長(zhǎng)安汽車為例，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代，長(zhǎng)安汽車全面進(jìn)入第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新階段。為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，實(shí)施了“香格里拉”計(jì)劃，計(jì)劃到2025年，全面停售傳統(tǒng)意義的燃油車，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電動(dòng)化；為實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)型，實(shí)施“北斗天樞”計(jì)劃，提出到2025年,打造5000人規(guī)模的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，軟件人員占比提升至60%。
戰(zhàn)略的制定，以及動(dòng)態(tài)堅(jiān)定不移地實(shí)施，是我國(guó)車企壯大成熟的重要標(biāo)志。這種創(chuàng)新之路，走出了中國(guó)速度，邁出了中國(guó)節(jié)奏。
三、核心技術(shù)，不斷突破
核心技術(shù)缺乏，一直是產(chǎn)業(yè)軟肋，自主創(chuàng)新也多年遭國(guó)人質(zhì)疑甚至詬病。隨著企業(yè)創(chuàng)新主體作用的確定，研發(fā)投入不斷增加，科技成果不斷涌現(xiàn)，我國(guó)核心技術(shù)取得重大突破。從近兩年中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)授獎(jiǎng)情況來(lái)看，無(wú)論是數(shù)量還是質(zhì)量都發(fā)生了重大變化。總的來(lái)看，呈現(xiàn)出兩個(gè)特點(diǎn)：一是新興技術(shù)項(xiàng)目占比明顯提升，新能源汽車、動(dòng)力電池、燃料電池、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化技術(shù)數(shù)量明顯增多，說(shuō)明當(dāng)前汽車行業(yè)更加關(guān)注國(guó)際前瞻技術(shù)跟蹤和創(chuàng)新研究；二是企業(yè)申報(bào)項(xiàng)目占比明顯提高，企業(yè)的科技創(chuàng)新邁上新高度。
1.混合動(dòng)力技術(shù)快速追趕，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)提升
跨國(guó)公司混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)先已久，過(guò)去我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在這方面技術(shù)創(chuàng)新嚴(yán)重滯后。但是，這個(gè)局面近幾年得到極大扭轉(zhuǎn)。比如，吉利汽車推出了雷神智擎Hi.混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率最高可達(dá)43.32%。長(zhǎng)城汽車推出了檸檬THT混動(dòng)技術(shù)以及3.0+9AT超級(jí)動(dòng)力總成，2021年蜂巢動(dòng)力第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線；2022年推出1.5L第五代混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率也超43%。比亞迪2021年憑借全新的e平臺(tái)3.0 5DMi超級(jí)混動(dòng)的雙向加持，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)與混動(dòng)產(chǎn)品的升級(jí)；比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率43%，達(dá)到世界先進(jìn)水平。此外，廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的混動(dòng)技術(shù)平臺(tái)“綠擎技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)雙電池混動(dòng)系統(tǒng)的搭載應(yīng)用；其自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已達(dá)43%。
2.電動(dòng)化與新能源汽車技術(shù)顯著提高
在電動(dòng)化方面，我國(guó)的技術(shù)水平顯著提高。以動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)為代表的關(guān)鍵零部件不斷取得創(chuàng)新成果，誕生了寧德時(shí)代、比亞迪、精進(jìn)電機(jī)、上海電驅(qū)動(dòng)、華為等一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的零部件供應(yīng)商，新能源汽車的創(chuàng)新得到極大增強(qiáng)。寧德時(shí)代的CTP電池、長(zhǎng)城的大禹電池、比亞迪的刀片電池、廣汽的彈匣電池、蜂巢能源無(wú)鈷電池等一批新結(jié)構(gòu)電池得到了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。IGBT、稀土永磁材料、電力電子系統(tǒng)集成等也取得了顯著進(jìn)展。車用燃料電池電堆功率密度達(dá)到4.2千瓦/升、石墨雙極板電堆的壽命達(dá)到1.2萬(wàn)小時(shí)，能支持燃料電池商用車萬(wàn)輛車的應(yīng)用。
3.智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)處全球并跑階段
我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段。一是產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈完整；二是跨行業(yè)融合，人、車、路、網(wǎng)、云、圖各種要素形成了整合優(yōu)勢(shì)；三是核心技術(shù)不斷突破。
創(chuàng)新鏈關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)多點(diǎn)開(kāi)花，取得了矚目成果：一是激光雷達(dá)技術(shù)國(guó)際并跑，車規(guī)產(chǎn)品正式進(jìn)入前裝車輛；二是計(jì)算芯片自主能力加強(qiáng)，逐步打破國(guó)外同類產(chǎn)品壟斷；三是信息通信產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)顯著，構(gòu)建了智能網(wǎng)聯(lián)中國(guó)特色發(fā)展路徑。
當(dāng)然，在自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)方面，在高精度線控執(zhí)行器方面，在基礎(chǔ)工業(yè)軟件方面，還面臨諸多問(wèn)題，需要協(xié)同創(chuàng)新、共同攻克。
4.輕量化技術(shù)快速提高
在協(xié)同創(chuàng)新、跨界整合的創(chuàng)新平臺(tái)支持下，汽車輕量化水平快速提高，輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)、輕量化材料技術(shù)、輕量化材料技術(shù)有機(jī)融合，在高強(qiáng)度鋼、鋁合金、碳纖維復(fù)合材料等方面取得重大突破，有力地支持了傳統(tǒng)汽車的升級(jí)以及新能源汽車的發(fā)展。
四、新時(shí)期科技創(chuàng)新的新特征：跨界融合
1.軟件定義汽車。汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)正發(fā)生巨變，產(chǎn)業(yè)體系正在從傳統(tǒng)的上、中、下游的鏈狀結(jié)構(gòu)向跨界融合的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)演進(jìn)，汽車正成為繼個(gè)人電腦、智能手機(jī)之后的第三大移動(dòng)計(jì)算平臺(tái)。汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)之中，協(xié)同創(chuàng)新、相互賦能是新時(shí)代發(fā)展的關(guān)鍵詞，守成者將不斷被創(chuàng)新者超越甚至顛覆。人、車、路、網(wǎng)、云、圖多要素的協(xié)同，支撐著汽車智能化屬性改變，汽車將是人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的結(jié)合體，并依靠強(qiáng)大的軟件實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)。
2.高科技公司入局汽車產(chǎn)業(yè)是必然趨勢(shì)。這一時(shí)期，大批ICT企業(yè)、高科技公司進(jìn)入汽車領(lǐng)域，賦能汽車產(chǎn)業(yè)，并帶來(lái)前所未有的活力。世界如此，中國(guó)亦是如此！華為、阿里巴巴、騰訊、百度、小米等企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)，它們或是親自下場(chǎng)造車，或是與車企合作，或是瞄準(zhǔn)關(guān)鍵零部件發(fā)力。筆者認(rèn)為，正是這些公司的進(jìn)入，才使我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)獲取了更多的科技支撐，共同擁抱未來(lái)，相互賦能，產(chǎn)業(yè)由大做強(qiáng)的目標(biāo)才會(huì)實(shí)現(xiàn)。
以華為為例，作為中國(guó)制造業(yè)自主創(chuàng)新的旗幟，目前華為頻頻和汽車產(chǎn)業(yè)合作。其與小康合作，從賽力斯到問(wèn)界M5均配裝了鴻蒙操作系統(tǒng)，深度賦能高度智慧汽車；其與長(zhǎng)安汽車合作，聯(lián)合寧德時(shí)代，共同發(fā)布高端汽車品牌“阿維塔”，該品牌由長(zhǎng)安主導(dǎo)，華為和寧德時(shí)代負(fù)責(zé)智能汽車解決方案和電池解決方案，已推出首款車型E11；其還與北汽新能源、廣汽集團(tuán)深度合作，打造智能電動(dòng)汽車品牌。
這種發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)、相互賦能的協(xié)同創(chuàng)新之路，能否使中國(guó)汽車品牌贏得更多的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力？筆者認(rèn)為答案是肯定的。
再以芯片制造商地平線公司為例。成立于2015年的地平線，其誕生的使命便是做車規(guī)級(jí)芯片，主要從事邊緣人工智能芯片的研發(fā)。目前，其已具備領(lǐng)先的人工智能算力和芯片設(shè)計(jì)能力，也是國(guó)內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)人工智能芯片前裝量產(chǎn)的企業(yè)。在短短的時(shí)間內(nèi)，地平線公司之所以能夠取得高速發(fā)展，其核心內(nèi)核就是兩點(diǎn)：一是聚焦，主要從事邊緣人工智能芯片的研發(fā)，心無(wú)旁騖；二是開(kāi)放、協(xié)同。正是憑著這兩條關(guān)鍵理念，地平線快速發(fā)展,相繼推出征程2、征程3、征程5芯片，推出AI算力高達(dá)200~1000TOPS的系列智能駕駛中央計(jì)算機(jī)。此外，地平線戰(zhàn)略協(xié)同也成果非凡，與上汽集團(tuán)、一汽紅旗、長(zhǎng)安、廣汽、比亞迪、長(zhǎng)城、奇瑞、江淮、理想和哪吒汽車等整車企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系；還與德賽西威、國(guó)汽智控、聯(lián)合電子、大陸汽車等幾十家高科技公司和零部件公司建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。
這種跨界融合，合作共贏，協(xié)同創(chuàng)新，是否給予汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)一種新的戰(zhàn)略選擇呢？回答也應(yīng)該是肯定的！
日期：2022-6-14 12:50:09 | 關(guān)閉 |
Copyright © 1999-2021 法律圖書(shū)館
.
.
